YAMAHA FG-150 69年製 赤ラベル、ヤマハFG-150のリペア。
YAMAHA / ヤマハ / サドル交換 / ナット交換 / ネックアイロン / ピックガード貼り直し / フレット交換 / ブリッジプレート補強 /
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69年製と思われる 赤ラベルのヤマハFG-150の修理依頼です。 |
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この当時のFGシリーズは 独特の響きがあり、今も多くのファンをもつ 日本のビンテージギター。 |
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内部の状態をチェック。 ブレーシングの剥がれとブリッジプレートの 痛みがりますので後ほど修理します。 |
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ネックの状態をチェック。 順反りが強く・・・ |
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弦高も12フレット上、4ミリ位ありますので ハイフレットの演奏は弾き辛い状態です。 弾き易い状態に修理します。 |
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まずはネックの反りを 時間をかけて修正。 |
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ネック反り修理の合間に他の作業を進めます。 ピックガードに剥がれがありますので・・・ |
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貼り直します。 |
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ボディ、ピックガード裏の接着剤を クリーニングしてリペアの最後、 仕上げに貼り付けます。 |
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ネックの反りを修正後、 消耗したフレット、ナットの交換です。 |
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ナットを外します。 |
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フレットも外し・・・ |
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指板のアールを確認。 |
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指板の窪みを埋めて・・・ |
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指板調整。 |
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指板アールを整えます。 |
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溝をクリーニング。 |
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新たに打ち込むフレットをカットして。 |
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フレットを打ち込みます。 |
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続いて フレットの端をカット。 |
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ヤスリでフレットサイドを削り落とし・・・ |
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指板サイドの塗装をラッカーで補修。 |
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乾燥後、均し。 |
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磨いて仕上げます。 |
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続いて、ナットを製作。 ナット溝の接着剤を除去。 |
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新たに取り付ける牛骨素材を 溝サイズにあわせて削り・・・ |
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溝にセット。 高さを記して・・ |
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大まかな形に削ります。 |
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ナットに続きサドルも製作。 |
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サドル溝の底をヤスリで均し・・・ |
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牛骨素材を削り、・・・ |
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溝のサイズに合わせます。 |
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弦溝を切り、接点を調整。 |
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続いて、擦り合わせです。 ネック、フレットの状態を確認。 |
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フレット上を擦り合わせ、 ヤスリで形を整えて再成形します。 |
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コンパウンドで磨いて・・・ |
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フレット仕上げ。 |
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続いて、 ナット溝の最終調整後、 形を整えて・・・ |
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磨いて仕上げます。 |
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弦高、オクターブ調整後、 サドルも磨いて仕上げます。 |
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次は 弦のエンドポールで痛んだ ブリッジプレートの補修。 |
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専用工具で痛んんだ部分を削り・・・ |
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メープルの補強材を・・・ |
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接着、乾燥させます。 |
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補強後。 |
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再度、穴を空けます。 |
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ブリッジピン穴などを調整して・・・ |
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仕上げ。 プレート補修後は 弦のテンションをしっかり 伝えられるようになりました。 |
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最後にブレーシングの剥がれを修理。 |
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ボディをクリーニング後、 ピックガードを貼り付けます。 |
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ピックガード裏に両面テープを貼り付けて・・・ |
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貼り付け。 |
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これで全作業の完了。 |
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ネック反りも解消したので・・・ |
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ストローク、指弾きどちらにも 対応出来る弾き易い弦高にセッテイング。 |
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リペア後は反応もよくなり、ハイポジションまで 弾き易いギターになったとのこと。 よかったです。 |