ギブソン L-00
Gibson / ナット交換 / ネックアイロン / ブレーシング剝がれ / ペグ交換 / リフレット /
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40年前半製と思われる Gibson L-00の修理依頼。 |
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以前にブリッジは交換されたようです。 |
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力木の剥がれがありますので まずはそこから修理。 |
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接着剤をすり込んでクランプ。 |
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1～2日、乾燥させます。 |
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オーナーの方からは弦高が高いとのご相談。 ネックの状態をチェックしますと順反りが強く 12F上の弦高は6弦が3.5ミリ、1弦が3ミリ ありますのでハイポジションでの演奏は 少し弾き辛い状態です。 |
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サドル高さに余裕は無く、ロッドも一杯まで 締まった状態ですので、ネックの反りを ネックアイロンで修正して弾き易い状態に 修理します。 |
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時間をかけて調整後、 大きな順反りは修正出来ました。 |
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次は消耗したフレットの交換。 |
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フレットを抜く際に指板がチップしないよう 注意して抜きます。 |
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フレットを抜き終えたら新たに打ち込む フレットに合わせて溝を補修＆指板調整。 |
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指板アールをチェックして・・・ |
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整えます。 |
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トラスロッドを緩めた状態で 指板上、真っ直ぐな状態に出来ました。 |
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溝をクリーニング。 |
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指板、フレット溝の調整は終わりましたので 溝の幅に合わせてフレットタングを修正。 指板アールに合わせフレットを曲げておきます。 |
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フレットを溝の長さに合わせカット。 |
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打ち込む際にはあまりボディに負担が かからないように工夫して・・・ |
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打ち込みます。 |
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全フレットを打ち込みました。 |
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フレット打ち込み後は・・・ |
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余分な部分をカット。 |
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フレットエッジを斜めに削ります。 |
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フレットすり合わせの前に ナット交換をします。 まずは元ナットを外します。 |
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溝に残った接着剤をきれいに取り除きます。 |
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新たに取り付ける牛骨素材のブランク材を カットして各面を均ます。 |
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ナット溝にしっかり密着するように調整。 そして大まかな高さに削ります。 |
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ナットの弦間を記し・・・ |
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専用ヤすりで切り込みを入れて 接点などを調整。 |
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調整後、形を整えて磨きます。 |
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ナット交換は完了。 次はすり合わせをします。 |
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ストレートエッジでフレット上を確認。 |
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各フレット上の凹凸もチェック。 |
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高いフレットを中心に全体を均し すり合わせます。 |
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次はフレット成形。 指板にマスキングして すり合わせで平らになったフレットを整えます。 |
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フレットエッジを処理。 |
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専用工具でフレット頂点を整えます。 |
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荒目のヤスリから徐々に番目を上げて・・・ |
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途中、スチールウールに変えて 滑らかになるように仕上げます。 |
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最後、金属用コンパウンドで磨き・・・ |
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仕上げます。 |
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今回サドルは 元の物を調整して使います。 |
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サドル調整に併せナットの溝も最終調整。 |
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最後にペグを交換。 |
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古いオープンバックのレプリカ物にします。 |
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精度も良く雰囲気もぴったりです。 |
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これで全てのリペアが完了。 |
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弦高は12F上で6弦が約2.3ミリ・・ |
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1弦は約1.7ミリ位にセット。 |
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ネックも真っ直ぐになりましたので ハイポジションでの演奏も楽になりました。 |
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ボディ全体に入った塗装クラックが ヴィンテージらしい貫禄の一本。 乾いた音色が心地よいブルースギターでした。 |