マーチン 0-18 1966年製、Martin 0-18の修理。
Martin / クラック修理 / ピックガード交換 / ブリッジ剥がれ / メンテナンス /
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ピックガードが剥がれてしまった 1966年製、Martin 0-18の修理依頼。 |
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ピックガードに沿ってこの年代の固体に多い 「マーチン・クラック」と呼ばれる 割れも入っています。 |
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ブリッジも剥がれかかっています。 |
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まずはブリッジの剥がれから修理。 ラバーヒーターでブリッジを暖めます。 |
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接着剤が充分に緩んだら 隙間にナイフを入れて・・・ ゆっくり剥がします。 |
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ブリッジ裏、表板に残った 古い接着剤を取り除き・・・ |
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当り面を調整後に接着。 3～5日、乾燥します。 |
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ブリッジ修理後は マーチンクラックを補修。 |
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ピックガード跡と周りの塗装際には 段差がありますのでピックガード跡も軽く塗装。 |
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乾燥後、塗装際を滑らかに仕上げます。 |
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ブリッジがしっかり再接着されましたので ピックガード製作前にギター全体をメンテナンス。 |
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ブリッジピンホールを調整。 |
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フレットを調整して 指板の汚れを取りマスキング。 |
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スチールウールなどで磨き コンパウンドで仕上げ。 |
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メンテナンス後は 運指、サステーンなど弾き心地がUP。 |
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ネック、フレット等の状態から 目標弦高決めてサドル底を削り、 弦高調整。 |
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サドル表面も磨いて・・・ |
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仕上げ。 |
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サドルと併せて ナット溝の接点、高さ調整。 |
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ピックガードの製作です。 |
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クラック部分が隠れる程度に 若干大きめのサイズに作り変えます。 厚紙で型を作り切り出し・・・ |
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大まかに切り出します。 |
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サイズを合わせたら ヤスリで角をおとして 滑らかに仕上げます。 |
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その当時と同じ様な雰囲気を出す為 ピックガードを軽く塗装。 |
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乾燥後、 ピックガード貼りつけて完了。 |
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最後にボディ全体をポリッシュで磨き。 |
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ペグも外して・・・ |
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クリーニング。 これでピックガード交換など 全てのリペアが完了。 |
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適度に乾いた小振りなボディからの出音は 明るく豊かで扱いやすいですね。 非常に音のバランスが良いギターでした。 |